1. Ép rotor:
Ép lõi rôto và trục lại với nhau để tạo thành cấu trúc cơ bản của rôto. Sử dụng đồng hồ đo áp suất để phát hiện lực liên kết giữa trục và rôto để đảm bảo lực liên kết chắc chắn và không lỏng lẻo. Sử dụng máy đo độ lệch để phát hiện độ lệch của trục để đảm bảo trục ổn định và quay trơn tru. Sử dụng máy kiểm tra độ cứng để phát hiện độ cứng của trục nhằm đảm bảo trục đáp ứng các yêu cầu thiết kế và cải thiện khả năng chống mài mòn cũng như tuổi thọ sử dụng.
2. Hoàn thiện rotor:
Mài mịn vòng ngoài của rôto để cải thiện độ hoàn thiện bề mặt và độ chính xác. Làm sạch rôto để loại bỏ dầu và tạp chất sinh ra trong quá trình xử lý. Gọt bavia rãnh răng rôto để ngăn tiếng ồn và mài mòn trong quá trình vận hành.
1.Mài stato:
Mài lỗ bên trong của stato để cải thiện độ hoàn thiện bề mặt và độ chính xác về kích thước.
2.Vệ sinh siêu âm stato:
Vệ sinh stato để loại bỏ dầu và tạp chất sinh ra trong quá trình quấn.
3.Kiểm tra bên trong stato:
Sử dụng thanh lõi để phát hiện kích thước và hình dạng của lỗ bên trong stato để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
4.Lắp ráp bộ khung cách nhiệt
Lắp lớp cách điện bên trong stato để ngăn ngừa hiện tượng đoản mạch và rò rỉ cuộn dây.
5. Cuộn dây stato:
Quấn cuộn dây trong khe stato để tạo thành trường điện từ. Trong quá trình quấn, số vòng dây, đường kính dây và cách sắp xếp phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo hiệu suất điện từ.
6. Hàn bo mạch:
Hàn bảng mạch điều khiển vào vỏ stato hoặc động cơ để điều khiển bên ngoài.
7. Dây dẫn động cơ hàn:
Hàn dây dẫn động cơ vào cuộn dây để đảm bảo kết nối điện đáng tin cậy.
8.Kiểm tra toàn diện stato:
Tiến hành thử nghiệm hiệu suất điện trên stato, bao gồm điện trở, điện trở cách điện, độ tự cảm, v.v., để đảm bảo hiệu suất đáp ứng các tiêu chuẩn.
1. Chuẩn bị các thành phần:
Chuẩn bị cụm rôto và cụm stato để đảm bảo tất cả các bộ phận đều sạch và không có tạp chất. Khi lắp nắp sau: Lắp nắp sau vào cụm stato và cố định lại.
2.Lắp đặt miếng đệm sóng:
Lắp đặt miếng đệm sóng ở vị trí thích hợp để điều chỉnh khe hở và khả năng hấp thụ sốc.
3. Vệ sinh rotor:
Vệ sinh lại rotor để đảm bảo không còn dầu và tạp chất. Bôi dầu chống gỉ: Bôi dầu chống gỉ lên rotor để chống gỉ.
4.Lắp nắp trước và vặn chặt:
Lắp nắp trước vào và vặn chặt các vít để đảm bảo bịt kín và cố định.
5. Từ hóa:
Từ hóa động cơ để tạo thành từ trường cần thiết.
6. Lắp khối che dây dẫn:
Lắp khối dây để cố định dây dẫn động cơ nhằm tránh bị lỏng.
Kiểm tra toàn bộ máy:
Kiểm tra động cơ bước đã lắp ráp, bao gồm hiệu suất điện, hiệu suất cơ học, tiếng ồn, độ rung, v.v., để đảm bảo rằng tất cả các chỉ số đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
Biển tên và bao bì：
Dán biển tên vào vỏ động cơ, ghi rõ model, thông số kỹ thuật, ngày sản xuất và các thông tin khác. Đóng gói động cơ để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Vietnamese 
English 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Italian 
French 
German 
Thai 
Chinese 
Turkish 
Japanese 
Korean 
Russian