กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เป็นส่วนประกอบระบบส่งกำลังเชิงกลที่เชื่อมต่อมอเตอร์เซอร์โวและโหลดที่ใช้ในระบบควบคุมการเคลื่อนที่ กระปุกเกียร์นี้แปลงความเร็วสูงและแรงบิดต่ำของมอเตอร์ให้เป็นความเร็วต่ำและแรงบิดสูงผ่านกลไกการประสานเฟือง เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วและขยายแรงบิดได้อย่างแม่นยำ
| สินค้า | กระปุกเกียร์แบบเกลียว | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ชุด | เอสบี | เอสบีอาร์ | ส.น. | สแนร์ | เอสอี | เซอร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดเฟรม | 042 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 042 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 070 | 090 | 120 | 155 | 205 | 235 | 070 | 090 | 120 | 155 | 205 | |||
| อัตราส่วน | แอล1 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| แอลทู | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปฏิกิริยาตอบโต้ (อาร์คมิน) | พี1 | แอล1 | ≤3 | ≤6 | ≤3 | ≤6 | ≤3 | ≤5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| แอลทู | ≤5 | ≤10 | ≤5 | ≤10 | ≤5 | ≤8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พีทู | แอล1 | ≤5 | ≤8 | ≤5 | ≤10 | ≤5 | ≤8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| แอลทู | ≤7 | ≤12 | ≤7 | ≤12 | ≤7 | ≤10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เสียงรบกวน (DB) | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | ≤61 | ≤63 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | ≤72 | ≤74 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | ≤63 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | ≤72 | ≤74 | ≤56 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | ≤56 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | |||
| แคตตาล็อก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ภาพวาด | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สินค้า | ประเภทเฟืองตรง | ||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||
| ชุด | ซานฟรานซิสโก | เอสเอฟอาร์ | เอสแอล | เอสแอลอาร์ | |||||||||||||||||||||||
| ขนาดเฟรม | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | |||
| อัตราส่วน | แอล1 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | ||||||||||||||||||||||
| แอลทู | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | |||||||||||||||||||||||
| ปฏิกิริยาตอบโต้ (อาร์คมิน) | พีทู | แอล1 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | |
| แอลทู | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | |||
| เสียงรบกวน (DB) | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤62 | ≤64 | ≤60 | ≤62 | ≤65 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤62 | ≤64 | ≤60 | ≤62 | ≤65 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | |||
| แคตตาล็อก | |||||||||||||||||||||||||||
| ดราวิกส์ | |||||||||||||||||||||||||||
เราสามารถเลือกตามความต้องการที่แตกต่างกัน เช่น ความแม่นยำ สถานการณ์การใช้งาน และสามารถปรับแต่งการผลิตตามความต้องการของคุณ เช่น เพลากลวง ประเภทกะทัดรัด อัตราทดเกียร์พิเศษ และอื่นๆ เราพร้อมเสมอที่จะรับฟังความต้องการของคุณหากคุณมีความต้องการพิเศษที่ไม่ได้มาตรฐาน
เรามีเครื่องจักรกลึงเฟือง NACHi เครื่องจักรกลึงเฟือง KASHULUJI เครื่องจักร CNC DMG และเครื่องวัดพิกัดความแม่นยำ สินทรัพย์เหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลผลิตและคุณภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำสูงและมีความต้องการสูง
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ SIMTACH ที่มีแรงบิดสูง ประสิทธิภาพที่โดดเด่น และระยะฟันเฟืองต่ำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสำหรับเครื่องยนต์จรวด โมดูลเชิงเส้น เครื่องจักร CNC รถขนส่งอัตโนมัติ (AGV) และระบบอัตโนมัติสำหรับงานหนัก อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นการลดความเร็ว เพิ่มแรงบิด หรือต้องการแรงบิดสูงและการควบคุมที่แม่นยำ โซลูชันกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ของเรามอบความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้น
Thai 
English 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Italian 
French 
German 
Vietnamese 
Chinese 
Turkish 
Japanese 
Korean 
Russian