Планетарный редуктор – это механический компонент трансмиссии, соединяющий серводвигатель и нагрузку в системе управления движением. Он преобразует высокую скорость и низкий крутящий момент двигателя в низкую скорость и высокий крутящий момент посредством зацепления шестерён, обеспечивая точное управление скоростью и усиление крутящего момента.
| Продукция | Цилиндрический редуктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ряд | СБ | СБР | СН | SNR | ЮВ | СЭР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размер рамы | 042 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 042 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 070 | 090 | 120 | 155 | 205 | 235 | 070 | 090 | 120 | 155 | 205 | |||
| Соотношение | Л1 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| L2 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | 15/20/25/30/35/40/50/70/100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратная реакция (угловых минут) | П1 | Л1 | ≤3 | ≤6 | ≤3 | ≤6 | ≤3 | ≤5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| L2 | ≤5 | ≤10 | ≤5 | ≤10 | ≤5 | ≤8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| П2 | Л1 | ≤5 | ≤8 | ≤5 | ≤10 | ≤5 | ≤8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| L2 | ≤7 | ≤12 | ≤7 | ≤12 | ≤7 | ≤10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (ДБ) | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | ≤61 | ≤63 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | ≤72 | ≤74 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | ≤63 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | ≤72 | ≤74 | ≤56 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | ≤56 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | |||
| Каталог | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рисунки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продукция | Тип прямозубой шестерни | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||||||||||||||
| Ряд | СФ | СФР | СЛ | SLR | |||||||||||||||||||||||
| Размер рамы | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | 040 | 060 | 080 | 090 | 115 | 142 | |||
| Соотношение | Л1 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | 3/4/5/7/10 | ||||||||||||||||||||||
| L2 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | 9/12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70 | |||||||||||||||||||||||
| Обратная реакция (угловых минут) | П2 | Л1 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | |
| L2 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | |||
| Шум (ДБ) | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤62 | ≤64 | ≤60 | ≤62 | ≤65 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤62 | ≤64 | ≤60 | ≤62 | ≤65 | ≤65 | ≤68 | ≤70 | |||
| Каталог | |||||||||||||||||||||||||||
| Рисунки | |||||||||||||||||||||||||||
Мы можем производить выбор в соответствии с различными требованиями, такими как точность, сценарии применения, а также можем настраивать производство в соответствии с вашими требованиями, например, полый вал, компактный тип, особое передаточное отношение и т. д. Мы всегда готовы выслушать ваши потребности, если у вас есть какие-либо нестандартные заказы.
У нас имеются зубопротяжные станки NACHi, зубофрезерные станки KASHULUJI, станки с ЧПУ DMG и прецизионные координатно-измерительные машины. Эти активы гарантируют, что наша продукция и качество соответствуют требованиям высокоточных и востребованных отраслей промышленности.
Планетарные редукторы SIMTACH с высоким крутящим моментом, исключительной эффективностью и малым люфтом оптимизируют производительность ракетных двигателей, линейных модулей, станков с ЧПУ, беспилотных транспортных средств и высокопроизводительных автоматизированных систем. Наши планетарные редукторы обеспечивают непревзойденную надежность, будь то снижение скорости, увеличение крутящего момента или высокий крутящий момент и точное управление.