{"id":6181,"date":"2024-09-27T06:22:51","date_gmt":"2024-09-27T06:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inwings.net\/simtach2\/?page_id=6181"},"modified":"2024-09-27T06:30:55","modified_gmt":"2024-09-27T06:30:55","slug":"stepper-motor-production-process","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/proceso-de-produccion-de-motores-paso-a-paso\/","title":{"rendered":"Proceso de producci\u00f3n de motores paso a paso"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Proceso de producci\u00f3n de motores paso a paso<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Proceso de producci\u00f3n de motores paso a paso<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Producci\u00f3n de conjuntos de rotores<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1.Prensado del rotor:<\/span><\/b><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0Presione el n\u00facleo del rotor y el eje juntos para formar la estructura b\u00e1sica del rotor. Utilice un man\u00f3metro para detectar la fuerza de uni\u00f3n entre el eje y el rotor para asegurarse de que est\u00e9 firme y no flojo. Utilice un medidor de gui\u00f1ada para detectar el descentramiento del eje para asegurarse de que el eje est\u00e9 estable y la rotaci\u00f3n sea suave. Utilice un probador de dureza para detectar la dureza del eje para asegurarse de que cumpla con los requisitos de dise\u00f1o y mejore la resistencia al desgaste y la vida \u00fatil.<\/span><\/p>

2. Acabado del rotor:<\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0 Rectificado fino del c\u00edrculo exterior del rotor para mejorar el acabado de la superficie y la precisi\u00f3n. Limpieza del rotor para eliminar el aceite y las impurezas generadas durante el procesamiento. Desbarbado de las ranuras de los dientes del rotor para evitar ruido y desgaste durante el funcionamiento.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Producci\u00f3n de conjuntos de estatores<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1.Rectificado del estator<\/strong>:<\/span><\/b><\/p>

\u00a0 \u00a0<\/span>Pula el orificio interior del estator para mejorar el acabado de la superficie y la precisi\u00f3n dimensional.<\/p>

2.Limpieza ultras\u00f3nica del estator<\/strong>:<\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0<\/span>Limpieza del estator para eliminar aceite e impurezas generadas durante el proceso de bobinado.<\/p>

3.Inspecci\u00f3n interna del estator<\/strong>:<\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0 Utilice la varilla del n\u00facleo para detectar el tama\u00f1o y la forma del orificio interno del estator para garantizar que cumpla con los requisitos de dise\u00f1o.<\/p>

4. Ensamblar el aislamiento del esqueleto<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 Instale un aislamiento de esqueleto dentro del estator para evitar cortocircuitos y fugas en la bobina.<\/p>

5. Bobinado del estator:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 Enrolle la bobina en la ranura del estator para formar un campo electromagn\u00e9tico. Durante el proceso de bobinado, la cantidad de vueltas de la bobina, el di\u00e1metro del cable y la disposici\u00f3n deben controlarse estrictamente para garantizar el rendimiento electromagn\u00e9tico.<\/p>

6. Placa de circuito de soldadura<\/strong>:<\/p>

\u00a0 \u00a0 Suelde la placa de circuito de control al estator o a la carcasa del motor para control externo.<\/p>

7. Cable conductor del motor de soldadura:<\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0 Suelde el cable conductor del motor a la bobina para garantizar una conexi\u00f3n el\u00e9ctrica confiable.<\/p>

8. Prueba completa del estator:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 Realizar pruebas de rendimiento el\u00e9ctrico en el estator, incluida la resistencia, la resistencia de aislamiento, la inductancia, etc., para garantizar que el rendimiento cumpla con los est\u00e1ndares.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Asamblea<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1.Preparar los componentes:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>Prepare el conjunto del rotor y el conjunto del estator para asegurarse de que todas las piezas est\u00e9n limpias y libres de impurezas. Ensamble la cubierta del extremo trasero: Instale la cubierta del extremo trasero en el conjunto del estator y f\u00edjela.<\/p>

2.Instalar almohadillas de ondas<\/strong>:<\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>Instale almohadillas onduladas en las posiciones adecuadas para ajustar el espacio y la absorci\u00f3n de impactos.<\/p>

3.Limpie el rotor<\/strong>:<\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0Limpie nuevamente el rotor para asegurarse de que no haya aceite ni impurezas. Aplique aceite antioxidante: aplique aceite antioxidante en el rotor para evitar la oxidaci\u00f3n.<\/p>

4. Instale la cubierta frontal y atorn\u00edllela:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0\u00a0 Instale la cubierta frontal y apriete los tornillos para asegurar el sellado y la fijaci\u00f3n.<\/p>

5.Magnetizaci\u00f3n:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0Magnetizar el motor para formar el campo magn\u00e9tico requerido.<\/p>

6. Monte el bloque de cubierta del cable conductor:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0Instale el bloque de cables para fijar el cable conductor del motor y evitar que se afloje.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Inspecci\u00f3n completa de la m\u00e1quina:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 <\/span>Inspeccione el motor paso a paso ensamblado, incluido el rendimiento el\u00e9ctrico, el rendimiento mec\u00e1nico, el ruido, la vibraci\u00f3n, etc., para asegurarse de que todos los indicadores cumplan con los requisitos de dise\u00f1o.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Placa de identificaci\u00f3n y embalaje:<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0<\/span>Coloque una placa de identificaci\u00f3n en la carcasa del motor, marcando el modelo, las especificaciones, la fecha de producci\u00f3n y otra informaci\u00f3n. Empaque el motor para evitar da\u00f1os durante el transporte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proceso de producci\u00f3n de motores paso a paso Proceso de producci\u00f3n de motores paso a paso Producci\u00f3n del conjunto del rotor 1.Prensado del rotor: Presione el n\u00facleo del rotor y el eje juntos para formar la estructura b\u00e1sica del rotor. Utilice un man\u00f3metro para detectar la fuerza de uni\u00f3n entre el eje y el rotor para asegurarse de que est\u00e9 firme y no suelto. Utilice un medidor de gui\u00f1ada para [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6181","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6181"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6188,"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6181\/revisions\/6188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.simtachmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}